大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保标准与排量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍环保标准与排量的解答，让我们一起看看吧。
由最近出台的国六标准想问，国三国四的小排量车跟国五国六的大排量车比较哪个更环保？
环保不是买车烧油的说了算，你国一的车烧气就不环保吗，油不环保，说国几十也没有用，以前93/***现在92/95以前乙醇汽油，后来说纯汽油再后来又乙醇汽油不同是价格永远没降低，利益才是跟本呀
“小”和“大”是相对的，“大”和“更大”相比较就是“小”，“小”和“更小”相比就是“大”。
国六和国三的具体差距还需要具体数据来支持，但是按照政策来说，即使最小排量的国三标准，肯定也是最先被淘汰的。由此来看，还是国六更环保。若非如此，国家就没必要推出环保标准了，直接限制排量就可以了。
大家怎么看呢？
环保，从我做起。
为啥大排量发动机很难满足环保要求，v6 v8真的很难满足国六吗？
这就是一个鱼与熊掌的问题了：
大排量发动机的设计初衷是超强动力，开发者要做的是想尽一切办法压榨出最大功率，比如提高燃烧压力和燃烧温度，保持排气通道顺畅等等！
而国六排放标准要求在污染物如CO、氮氧化物、碳氢化合物等尽可能的少，可做到这些污染物尽可能少，需要适当的燃烧压力和温度，并且还要在排气通道上安装尾气处理装置，这些都会影响发动机到得最大功率的。
这就好比一个人，有力气能干活，必然饭量大，拉屎多，你可以在不影响他体能消耗情况下，适量减少食量供给，国6排放标准，就是你把他食量减少到影响正常干活了，依然不能满足苛刻国6标准，大排的设计初衷就是有钱人的玩具，油耗排放不在设计考虑范围。
国内出租车排量要求？
按照***院办公厅《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》中“更新出租车时，要在满足乘车功能的基础上，积极鼓励使用节能环保型小排量汽车”的要求，今后出租车行业更新车辆为三厢四门轿车，排量在1.3升以上（含1.3升），车型不限。 原来的排量为1.6升以上（含1.6升），营运出租汽车排量降低了，既可节能环保又可让相对低廉的轿车上市。
到此，以上就是小编对于环保标准与排量的问题就介绍到这了，希望介绍关于环保标准与排量的3点解答对大家有用。