大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保小车排放标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍环保小车排放标准的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车排放标准？
该标准规定了轻型混合动力电动汽车的污染控制要求和测量方法，具体的污染物控制项目、排放限值执行轻型汽车排放标准（GB 18352.3-2005和GB 18352.5-2013）相应阶段的要求，其中第四阶段污染物项目包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物（质量）；第五阶段比第四阶段增加了颗粒物粒子数量要求。
2005年发布的《轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法》（GB/T1***55-2005），仅适用于国二阶段的轻型混合动力电动汽车。该标准是对GB/T 1***55-2005的修订，主要修订了两个方面的内容：
一是规定可外接充电混合动力电动汽车，在常温工况法尾气排放试验中，在消耗电量最多和消耗电量最少的两种状态下测量排放时，不但加权值要满足限值要求，每种状态下的排放也要满足限值要求。原标准仅规定加权值满足限值即可，则有可能出现纯燃油状态排放超标的情况。
二是改变部分试验规程和增加试验项目，与轻型汽车相应阶段的试验项目相同。试验规程方面，主要将常温工况法尾气排放试验改为从冷启动开始取样，同时对可外接充电车辆增加了一种可选的测量程序；试验项目方面，增加低温试验、车载诊断系统试验等内容。
大货车排放标准？
轻型汽车污染物排放限值及测量方法》该标准由环保部于2005年4月15日发布。 汽油车从2010年7月1日开始执行。而柴油车实施分车型分地域性执行。全国范围内柴油车实施国四标准的最后时间为2013年7月。
新生产和用在汽车的排放标准要求：检查汽车的技术状况是否仍处于正常状态，如达不到要求，就需要进行保养、调整或修理，使它恢复到正常状态，以免出现污染物过度排放。
检查标准：新生产和在用汽车的双怠速CO、HC和λ排放标准以及自由加速排气烟度标准的限值，都应根据新开发车型正式核准时测得的值作为依据，这样才能与该汽车的污染物实际排放量发生关联。简易工况CO、HC和NOX和加载减速工况排气烟度标准是试图用简单的办法，分别反映汽车工况法排气污染物和全负荷烟度的排放程度，仅个别地区在使用，并且还很难确定它们之间的对应关系。
（一）东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。
（二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。
2021年小汽车排放标准？
2021年已开始实施的汽车圈5大新规：
1月1日起，“国六”排放标准将全面实施，“国五”排放标准的轻型汽车新车将不能上牌。
2、汽车年检改革：取消动力性检测、取消车速表误差检测、取消车内噪音检测、取消电子手刹检测、取消前照灯偏移量检测、取消悬架检测；新增轮胎花纹深度检测、新增汽车轴距检测、新增车辆举升装置。
3、车辆驾驶***开始有了“中国标准”；
4、2021年买新能源车继续免交购置税，同时继续享受购车补贴，只是在2020年基础上退坡20%；
5、7座车型年检实行新规：6年以内的7至9座非营运小微型客车纳入免检范围；对非营运小微型客车超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。
到此，以上就是小编对于环保小车排放标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于环保小车排放标准的3点解答对大家有用。