环保标准柴油机，环保型柴油发电机组

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国三排放标准，主要指的是：HC排放数值在 0.2g/km以下，CO排放数值在 3g/km以下，NOx排放数值在 0.15g/km以下，没有PM的要求。

即国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。

（图片来源网络，侵删）

国国国国国5是现在国家对汽车尾气排放的一个标准。

1、柴油车尾气排放标准：一氧化碳不得超过2g/km；碳氢化合物不得超过13克/公里；柴油车颗粒物标准不得超过0.18克/公里；耐久性要求是50，000km。

2、即国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。

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3、国三及其以上排放标准。井下柴油机排放标准是国三及其以上排放标准。柴油机指柴油发动机。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。

汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体的含量规定，通过发动机技术改进提示后，国三发动机排放出的有害气体含量比国二发动机要小得多。

柴油车尾气排放标准：一氧化碳不得超过2g/km；碳氢化合物不得超过13克/公里；柴油车颗粒物标准不得超过0.18克/公里；耐久性要求是50，000km。

（图片来源网络，侵删）

柴油车的氮氧化物（NOx）排放限制更加严格，要求降低40%以上，达到每公里不超过0.06克的要求。柴油车的颗粒物（PM）排放限制更加严格，要求降低50%以上，达到每公里不超过0.0045克的要求。

根据太平洋汽车资料显示，国六柴油标准是：减排、节能、提高油品质量，排放数据优于国五柴油标准，减少更多颗粒物，减少更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放。一氧化碳排放量降低50%。

欧Ⅲ标准为商用汽车废气中碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物和微粒的限值分别为0.66%、1%、5%和0.1%。

同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤（轻型车）和总质量超过3500公斤（重型车）两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。

欧欧六标准将把这一指标进一步降低更严格的每公里70毫克。在欧四指令当中规定，柴油发动机车辆的颗粒物排放为每公里25毫克，而欧五和欧六标准当中，柴油机和汽油机颗粒物排放标准都是每公里5毫克。

时间不同：国四标准是2010年7月1日全国实施。国三标准是2007年7月1日全国实施。欧IV标准已从2005年底开始实施。欧Ⅲ标准是由欧盟组织制定的汽车废气排放标准，实施时间为2000年至2005年。

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