大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保材料做创意飞行器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍环保材料做创意飞行器的解答，让我们一起看看吧。
飞行器升级材料怎么弄？
飞行器升级材料主要有以下几种：新材料、先进材料、轻量化材料、复合材料等。
其中，新材料和先进材料具有更好的物理、化学、力学性能，能够提高飞机的速度、高度、耐久性、安全性和经济性等，因此被广泛应用于飞行器的升级和改进。
轻量化材料能够有效减轻飞机的重量，减少燃料消耗和排放，提高燃油经济性和环保性。
复合材料能够增强飞机的结构强度、刚性、耐腐蚀性和抗疲劳性等，使飞机更加安全可靠。
因此，在飞行器升级中，应根据实际需要和技术可行性，选用合适的材料进行改进。
“环保少女”格里塔背后的支持者是谁？能量为啥这么大？
曾经在国际社会名噪一时的瑞典“环保少女”格蕾塔仅仅只有16岁，如果说一个16岁的小女孩真的能够在没有任何人支持的情况下，以“极端化”的方式宣扬环保并且名震世界，那种可能性微乎其微。
8月14日，瑞典“环保少女”格蕾塔乘坐一艘几乎是零排放的船只，横渡大西洋，两个星期之后，到达纽约准备参加联合国气候行动峰会。该船只没有厨房，卫生间，浴室，大小便仅仅只有一个桶。该船只所用电能来自太阳能和涡轮发电机供应。整个航程二氧化碳排放量几乎为零。
环保少女这种宣扬环保的行为必须是要有背后足够的支持才行。仅仅凭她一人之力显然是不可能的。更重要的是，环保少女在之后举行的联合国气候行动峰会上，怒怼多国领导人，批评国际社会在气候保护方面没有实际行动，这其中包括像德法美等国家。这个小姑娘已经完全不像是十六岁的人，更像是一个闯入会场的***者在大放厥词。
年纪轻轻的一个小姑娘能有如此神通，背后必有一个团队甚至是国家政要的支持才行。个人理解，她的行为更像是在利用全球关注的环保问题进行炒作，是活跃在全球舆论风口浪尖的一个小网红。而且这种网红背后是有一定实力和能力的人合力打造而成。
虽然环保少女一再否认背后有人支持，但是这并不能消除国际社会对她的无数疑问。她的背后必然是有一群在环保议题上立场相对激进的人和团体。国际社会完全不可能***取环保少女的环保措施，无论背后说何人在支持环保少女，但是她偏离正产轨道，激进冒失，不切实际的环保措施只能是一堆笑料！
明空奕奕个人观点，欢迎大家浏览支持。同时大家也可以在评论区留言交流！
在今年9月参加联合国气候变化行动峰会的瑞典“环保少女”格雷塔·通贝里遇到了点最近遇到了点麻烦。由于持续的骚乱，智利总统派内拉不得不在上个月30日宣布停办原定于12月召开的“联合国气候大会”。11月1日“联合国气候变化框架公约”秘书处宣布，本届大会改至西班牙马德里举行，会期则仍为12月2日至13日。格雷塔本人目前正在美国。由于其倡导环保低碳，所以一直拒绝乘坐飞机，其***乘坐火车和电动车等工具前往智利与会，现在则不得不改变行程返回欧洲。问题在于其是坐电动帆船前往的纽约，现在要回去却没有办法，所以只能在社交媒体上发文求助。
（格里塔）
格里塔作为一名环保主义者，其背后的支持者自然是那些跟她有着相同价值观念和理念的环保主义者。格雷塔在发出求助贴的第二天，好莱坞著名男星莱昂纳多·迪卡普里奥在社交媒体INS上发布了他与格里塔会面的照片。“小李子”也是著名的环保人士，他在INS的状态里称格里塔为“我们时代的领袖”，因为她在这个关键的时刻以变革的方式将环保者的声音放大。“小李子”以能够与格里塔会面而感到“荣幸”。
（莱昂纳多与格里塔）
环保主义者在推动环保事业，传播环保理念的过程中，逐渐有了自身的政治诉求，并也形成了自己的政治势力。这也就是在西方各国越发壮大和活跃的“绿党”。绿党致力于“全球治理”，其已经超脱于左与右两种意识形态，其也不代表某一个或者几个阶层，而关乎全人类的命运。正因为如此，各国的绿党理念基本相同，包括四大原则：“环保优先”原则、“非暴力”原则、“民主”原则、“反核”原则。
（绿党）
普京曾经在能源论坛上评价过格雷塔。他并没有因为格雷塔在联合国气候行动会议上的演讲而感到激动，同时普京认为有人在利用在利用她牟利。在普京看来利用格雷塔的行为是可耻的，因为她还是一个年少无知的孩子，不了解世界的复杂性。普京所称利用格雷塔的人其实范围更大一些，主要是那些崇尚自由主义的进步派民粹主义者，他们也就是普京的主要政敌们。自由主义相对比较包容，而且绿党本身的部分政治理念与其类似，所以自由主义政治势力便也热衷于推动环保，并且以此为武器来攻击保守主义执政当局的政治理念。
现在飞机只能用航空发动机吗？能不能用电机代替，未来的战机有没有可能会不烧油？
飞行器用电作为动力只会回到“亚音速时代”。不烧油可能，但是用核能等解决不了的散热问题更大。
喷气发动机赋予了飞行器更高的速度，从而在多方面的性能超过活塞式飞行器，军用飞机关于速度的要求则更高。速度的要求催生了喷气式战斗机，第一款大量使用的喷气式飞机是Me-262战斗机。而随后不就二战结束，大国从德国挖走了大量的技术和科研人员。多国喷气式战斗机开始涌现出来。而更大的喷气式发动机成为了导弹等武器的动力，也包括自重上百吨的航天火箭。
喷气动力比螺旋桨提供的推力高太多，也更容易制造符合空气动力学设计的飞行器，至少没有了螺旋桨激波撕裂飞行器本身。
现代的喷气式战斗机不管是不是涡轮增压，总之都属于喷气范畴，这是升力螺旋桨所不可超越的，严格意义上说螺旋桨推力方式的战斗机不可能跨过音速。无人机滞空查打一体可以，不过专职战斗机没有速度和机动能力即便作战能力不减，生存能力将会低得可怜。
电机输出动力的飞行器有很多，但多是民用，不少查打一体无人机也是喷气动力的，很多还是消耗燃料的活塞式无人机。
关于螺旋桨推力方式为什么不能跨音速，我简单讲一点，桨叶的速度越快产生的推力越大，但是桨叶转速会先达到了音速则会产生激波，由此带来极大飞行阻力，而飞机的强度几乎不可能承受，从而也没有实现超音速。这项实验是在拥有喷气式战斗机前提下进行的，到今天战斗机就没有了活塞式制空战斗机了。
微型无人机的军事用途不排除会越来越重要，但是安装与之匹配的武器，要求比微型飞行器本身更难解决。
电机产生推力的方式只能是安装螺旋桨，这也带来了局限，电机只能应用于民用和非主流军事装备用途，不排除未来微型化战场的激烈程度，但是要给微型飞行器装备与之匹配的高能武器显然会比微型飞行器本身更难研发。电机也有本身发热局限长时间工作，用来作为民用航行短途可以，不过也要限制飞行器的体积，像机长50m这样的大飞机就不适合安装电机作为动力了。未来非得出现电动战斗机我觉得仅仅只是用作***袭击的袖珍无人机，毕竟个头较大的无人机生存力也不是很强，消耗无人机是替代常规战斗机损失的重要方式。而常规战斗机在速度，防护，机动方面也会有更新，不烧油是可能的，如核能等也可以提供充足的动力，虽然散热问题也没有解决，但是如果有可能大气层之外的战斗机怎样才能击落呢？未来肯定需要大气层内与外交换的飞行器，这非普通燃料能够解决。（这是我关于空天部队武器的设想。)
空天两用战斗机绝不是MIG-31这种截击机，大气层内外交换飞行需要更有效的能源，不使用燃油是可能的。
到此，以上就是小编对于环保材料做创意飞行器的问题就介绍到这了，希望介绍关于环保材料做创意飞行器的3点解答对大家有用。