大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车里环保标准的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车里环保标准的解答，让我们一起看看吧。
车上要绿色环保证吗？
现在已经取消了，汽车绿色环保标志简称“绿标”是对符合国家规定机动车尾气排放标准的机动车的一种证明。与之相对的是电小是尾气排放较严重机动车的一种区分。随着各城市对机动车尾气排放污染的重视，纷设立限行区
域，禁止黄标车的进入，而绿标车将不受限制。汽车现在已经不用环保标志了：
1、环保标志的发放原则是汽油车：符合国家机动车第一阶段排放标准（“国”）或以上排放标准的在用汽车核发绿色环保标志；不符合国家机动车第一阶段排放标准（“国1”）或以上排放标准的在用汽车核发***环保标志；
2、柴油车：符合国家机动车第三阶段排放标准(“国 I ”）或以上排放标准的在用汽车核发绿色环保标志；不符合国家机动车第三阶段排放标准（“国 lII ”）或以上排放标准的在用汽车核发***环保标志；
车辆尾气环保不达标该怎么办？
估计是车的年限比较长，造成了尾气年检排放不达标。
春节前审车的时候，我也同样遇到了类似的问题。通过查询得知，需要清理汽车三元催化器来进行改善。
1.最为靠彻底的方法，是把和排气管相连的汽车三元催化器拆下来，注入草酸清洗。这种方法的效果最好，不过适合于在修理厂操作，自己动手操作较有难度。
2.使用三元催化器清洁剂。这种清洁剂又分为两种，一种是通过真空管注入发动机，俗称打吊瓶。还有一种是直接注入油箱。后者当然更简单，我也是使用了直接注入油箱的这一种清洁剂，然后到加油站加油，跑了几十公里，再次到检测站，尾气检测就通过了。
还有一点需要注意，进入尾气检测之前的几分钟，不要让车辆熄火，而且适当的大脚油门，让发动机的转速提升。因为三元催化器的正常工作温度是在300到400度，只有达到了这个温度，它才能进入最有效的工作状态。
哎，汽车尾气不达标的这个问题，可能是很多年限长的汽车的车主所苦恼的一个问题
那么我们汽车的尾气为什么会不达标呢？遇到尾气不达标的问题我们又该怎样处理呢？
我们的尾气的形成的是由于喷入发动机内的，空气和燃油进行燃烧之后，通过排气管，排放到我们的三元催化，进行催化反应，最后排出到我们的大气中
那么，这就是我们尾气所经过的两个比较大的地方
这时我们就需要对症下药的，每个地方出现的问题就维修更换哪个地方
如果是我们的燃油喷射系统出现的问题，导致燃油雾化不好，燃烧不充分所导致的问题的话，那么就需要对燃油喷射系统进行处理，进行清洗了
如果是点火系统上出现的问题，比如说我们火花塞应该更换了，导致点火不好，就会导致更多的燃油或者没有燃烧干净的燃油进入我们的排泄系统中，最后导致我们排放不达标
这时我们就需要先把火花塞更换了，保证点火系统正常的工作
汽车尾气不合格，多半是年检的时候发现的，至于原因，要么是三元催化器的原因，要么就是燃油质量不合格，一般都是三元催化的原因导致的，这里主要说这个吧。
看到上面图片了吗？在底盘接近排气口的位置都是有这个三元催化器的。
为什么叫三元催化器，而不是四元催化器呢？
这是因为它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，所以起到的就是一个环保的作用。
怎么处理呢？
三元催化器这个东西是比较贵的，因为里面有很多贵重的金属，所以说不是年限特别久的车子是不需要更换三元催化的，只需要清理下就可以了，年检实在不过不了，不是还可以找黄牛？
当然为了环境保护，还是要进行清洗的，三元催化一般可以***取吊瓶的清洗方式和拆卸的清理方式，这种一般都是自己操作不了，去维修店进行就好了。
另外如果是有条件，每次清理积碳，比如喷油嘴或者是节气门积碳的时候，可以清理下三元催化器，这样更有利于三元的使用寿命。
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话说汽车年审是每个车主最为头疼的事情，对于一定年龄的汽车来说，年检最让其头疼的无疑是汽车尾气检测，年审时有多少车倒在了尾气检测上，今天吃瓜群众路人甲就教大家几个应对尾气不达标的妙招。
1、验车前清洗一次节气门。
2、提前使用高标号的汽油。高标号的油污染小，还有现在正在推行的乙醇汽油，乙醇汽油里掺有10%的乙醇，尾气排放也会响应的减少。
3、在去检测站的路上，提高发动机转速。因为城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。
4、 检查完外观后，大脚轰油门。冷车上检测线是最不明智的。原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。怎么通过汽车尾气检测?检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。
5、如果还是检测不合格，就可能是三元催化器和氧传感器出现问题了，就需要清洗三元催化器或者更换氧传感器，严重的甚至要更换三元催化器，因为发动机燃烧不充分的话，会有大量的积碳产生，这些积碳随排气管排出时会附着在三元催化器内和氧传感器表面，这也造成了许多汽车尾气检测不合格。
6、三元催化器能够处理尾气中的有害气体，将其转化为无害气体排出，如何能保护三元催化器不受积碳困扰呢？其实尾气检测不合格的罪魁祸首就是发动机积碳，各种发动机故障也跟积碳有关。市面上有款防碳降尾气的设备-云科劲霸汽车防碳节油器专业从积碳的源头曲轴箱废气入手，通过物理方法将曲轴箱废气进行处理，大大的延长了三元催化器、氧传感器等各部件的使用寿命，据反馈来看还是很不错的！
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到此，以上就是小编对于车里环保标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于车里环保标准的2点解答对大家有用。