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印度为何取消48架米-17V5订单?
据印媒“今日印度”报道,印度空军决定取消***购48架俄制米-17V5直升机的***。该报道引发了外界关于印度背刺俄罗斯的猜测。
自从俄乌战争爆发以来,印度与美国其他盟友的表现大相径庭,莫迪***不仅没有谴责俄罗斯,还依旧与俄罗斯保持亲密的经济和军事联系。
印度没有与西方国家保持一致,让美国非常不满。因此,俄乌战争爆发以来,美国已经多次警告印度,要求其停止与俄罗斯的经济和军事往来,并就乌克兰问题谴责俄罗斯。
然而美国的警告没有起到任何作用,印度不仅无视了美国的警告,还加强了与俄罗斯的联系,并从俄罗斯进口了更多原油。
莫迪***坚决不愿意谴责俄罗斯的行为受到了很多印度国民的称赞。然而如今印度空军却宣布要取消购买俄制直升机,让人不禁怀疑:难道印度要在美国的压力之下被迫反俄了吗?
报道称,印度空军之所以取消与俄罗斯的合同,是为了响应莫迪***国防***中的“印度制造”倡议,与当下局势无关。
取消这个订单对于印度空军和陆航是灾难!印度在2008年和2012年已经分别订购80架和71架米-17V-5直升机;2008年***购的直升机已在2013年5月完成交付,2012年***购的也将于2015年底完成交付。2015年9月,印度国防部批准印度空军的第三批次48架米-17V-5中型直升机的***购申请。这次***购预计总价为11亿美元。***购申请在国防***购委员会(DAC)的一次会议通过批准;2018年俄印落实48架米-17V5订单,2022年交付——本来,印度空军应该拥有199架该类型直升机;
2015年,米-17V-5的制造商俄罗斯喀山直升机公司已经向印度空军提交过一个米-17升级***,将其原有的老式米-17升级至接近V5的标准。内容包括换装新的发动机、***动力装置、传动系统,以及导航、通信、航电系统,并为其增加自卫能力;所有在印度服役的米-17-V5中期大修时,都需要送到俄罗斯完成,而且,它们都归属印度空军而不是印度陆航——1986年,印度出台《陆空军联合指导意见》,规定印度陆军只能拥有5吨级以下直升机,这一规定导致印度陆军只能装备轻型的观测和联络用直升机,全部米-8、米-17/35和米-26等都在印度空军;
但是,印度空军的米-17V5屡屡被自己人干掉:除了前几年事故之外,2019年的“乌鸦战役”中,一架米-17 V5被印度防空部队击落;
印度陆航一直在争取10吨级多用途直升机和重型武直:***购美帝重型武直的时候,印度陆航和印度空军将官司打到了莫迪老仙那儿——这场争夺“阿帕奇”的官司还是以印度陆军失败而告终——印度空军将22架直升机全部纳入囊中,一架都没留给印度陆军。后来老仙***为了补偿印度陆军,只好再掏9.3亿美元从美国波音公司单独为印度陆军***购了一批AH-64“阿帕奇”直升机,数量也只有可怜的6架而已;
我一直说,国际***买卖中,技术水平是第二,政治站队才是第一。所以,印度突然取消48架米-17V5肯定是政治考虑的结果,与印度给出的“优先国造”理由关系或许有,但肯定不是关键理由。
印度因为常年使用苏系列的武器,所以就一直是苏(俄)体系武器的支持者,也就成为俄罗斯最重要的武器装备大客户。也正是因为高技术武器装备买卖是政治高度敏感的事情,所以国际社会就普遍将印度归为与俄罗斯友好的国家。而印度因为自身发展的需要,也确实在与俄罗斯的交往中,***取了居中的策略,不表现出倒向印度,但也绝不表现出倒向美国。
但由于美国是世界公认的消费第一国,所有发展中国家只要想要将商品卖出个好价钱,就必须重视美国市场。因此,印度就很容易搞好与美国的关系了,因为民间的对美贸易干得飞起来呀。此时为了表现出“居中”的国际政治态度,印度就必须用其他手法来维持与俄罗斯的关系。具体的操作手法,就是用大额的***订单来维系与俄罗斯的关系。这样,印度就可以与美俄都有关联,但却没有倒向一方,做好“居中”的战略定位。
因此,这次取消从俄罗斯购买直升机的订单,就是想给外界发出一个信号,告诉全世界:印度不是俄罗斯的好朋友;但又不想让俄罗斯理解错误印度的“真实”想法,我们其实关系没有太大的变化。
之所以选择一个仅仅价值11亿美元的48架米-17V5订单下手,主要就是因为这是在给外界表现政治宣誓,而不是真的下定决心离开“居中”策略了。因此,印度***将手上与俄罗斯相关的***订单捋了一遍,就只有这个直升机***购订单体量最小,那就用最小的这个米-17直升机订单当道具给大家表演一番。
现在的国际形势已经到了要政治站队的时候,已经有非黑即白的意思了。像印度这种做法,说的好听叫“居中”,说的不好听就是“骑墙”。而现在“骑墙”是越来越不好混了。被逼得没办法的印度就只好开始表演。即,坚持选择继续不得罪任何一方的策略后,印度就用最小的直升机订单当道具开始表演了。
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