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天津宝坻旅游乡村小靳庄值得一去么？有什么好玩的？
你好，感谢邀请~我是一名自驾游爱好者，分享旅途见闻、讲述真实经历，解答旅游相关问题。
宝坻这些年在活跃乡村旅游方面，没少下功夫，沿着箭杆河、青龙湾河、潮白河，发展了一批特色旅游村，每个村都有自己的特点。比如：牛庄子村以葫芦文化为特色，现在叫葫芦小镇；小辛码头村以稻田观光、千年古渡为看点，招揽八方游客。但小靳庄比较特殊，这里没有什么风景或者文化可供欣赏了解，有的只是上世纪那段回忆。
上世纪中后期，天津有两个村子闻名全国，一是静海大邱庄，二是宝坻小靳庄。大邱庄就不用赘述了，这个都了解；小靳庄出名是因为产粮和样板戏。
当时北方农村粮食亩产量都不高，小靳庄的土地尤其差，大片盐碱地上产不出多少粮食，还不够自己吃。但经过挖河清淤等一系列治理后，亩产粮食破天荒达到了400斤，这个成绩是足以为傲的，也因此而闻名全国。
那个时代没有流行歌曲，***活动更是少有，人们茶余饭后除了侃大山，就是唱戏了。小靳庄村民生性活泼，***都能唱，举办的文化活动也以唱戏、赛诗为主。因此，小靳庄的样板戏随着粮食高产，先后在全国出了名。
现在的小靳庄，以上世纪那段历史为引线、以样板戏为特点，打造成了特色旅游村。主街道两侧的屋墙上，绘有当时流行的戏曲画面，有的我也能认出来，比如：沙家浜、白毛女。
最有特点的是农家院，牌子和标语内容，都是现在外边看不到的。我去的时候，农家院里停了不少车辆，牌照有南京、大同、徐州等等，客人来自南北各地。在不具备当今主流旅游***的乡村中，能有这么多游客，这点让我无法理解。可能这就是时代隔阂吧，没经历过那段往事的人，不会明白老一辈人对那段历史的感伤或者情怀。
那么小靳庄值得一去么？我想：这应该是因人而异。不管持何种态度，对于老一辈人来说，小靳庄都会唤醒他们对青春的记忆。
现在的年轻人很难理解，五六十年代的人对小靳庄有一种情怀。和大寨一样，当年艰苦奋斗建设家乡，以苦为荣，苦中做乐。我们在学校经常参加义务劳动，吃忆苦饭，做好人好事。现在我们的国家强大起来了，有那一代人艰苦付出打下的基础。我觉得小靳庄值得一看。
你认为农业目前有什么发展前景？
“民以食为天”，只有农业的健康发展，人民群众才能安居乐业，经济才能持续发展，其他活动才能正常开展。
我国是一个农业大国，自古以来，农业一直是国民经济的支柱产业，毕竟我国人口众多，解决吃饭问题是第一大要务。经历这次疫情，农业的基础地位将更加突出，农业的发展前景也更为光明，重点将在五个方面得到发展:
1）规模化:由于我国农业的快速发展，要求农产品将向规模化方向发展，规模小的将在市场竞争中被淘汰出局:技术、管理得不到优化，产品质量得不到保障，在市场中没有发言权。所以，向重技术、懂管理的规模大的方向发展。
2）标准化:规模化的发展，为农业标准化发展提供了可能，只有标准化，才能在市场竞争中获胜，并不断发展壮大。
3）生态化:经过这次疫情，人民群众更懂得身体健康的重要性，也就要求农产品生态化，（即不打药、不施化肥、不用激素、不用除草剂等）要求吃得健康、吃得放心，特别是药食同源的农产品，将更有广阔的发展空间。
4）品牌化:农产品有了规模、标准和质量，为了更好的发展，将创建属于自己的品牌，以更好的参与市场竞争。
5）人性化:有了上述四个条件，将为农业的人性化发展提供了坚实的基础:
市场的人性化:农业将为不同需求的人群提供不同的产品，即可满足所有人的需求，有点类似今天的订单农业。
生产的人性化:如果把种植和养殖放到生态系统中考虑，那么植物和动物就是其中的一份子，整个自然界是一个和谐的统一体，那么种养就要人性化去管理，那么产出的产品就更健康、更安全，人类自身的健康也将得到保障。
农业目前是生态、绿色生产基地组织管理重点。从以下的几点向朋友们讲解一下！
一.参照国家政策法规组织管理专业技术指导思想。扩大种植农业生产基地面积，积极响应绿色食品安全生产管理技术方案实施。
二.降低成本注重细节，减少化肥、农药使用量，增加有机肥、微量元素肥投入施入量。改善土壤营养物质基础，增强土质透气功能性恢复生态环境。
三.品质管理和品牌建设，必须要去坚强质量管理技术研究成果，提高品牌运营市场营销扩大销售渠道。保障生产经营管理效益有稳定科技发展目标！
四.农业发展起来，经济效益保障。是当前各级***鼓励政策。必须要坚持到底，创新科技发展，带动引导科学管理技术指导思想。齐心协力组织各级领导干部抓落实，促进农业生产管理信息技术服务更加有力度。
总之党的农业政策越来越多，稳健粮食蔬菜瓜果科学发展目标任务明确。我们必须抓紧生产，降低成本生产出优质的农产品。市场营销管理信息化时代，效益经营才能有好的结果。
随着国家越来越富强，人民越来越注重养生和健康饮食。在农村种植绿色食品是一大热门！高山无公害大米和绿色纯天然蔬菜成为城里人的最爱！伴随着国家三农政策的出台，更为农业发展保驾护航！很多惠民政策让农民在农业种植上尝到了甜头，甚至有些地方还利用大田兴建大棚，租给游客自己种植自己***摘！农村还有一部分大棚种起无公害水果和花卉，有的地方发展起民宿，为到农村旅游休闲的客人提供***服务！所以现在农业发展形势越来越好！
农村农业不能目光短浅只看目前。应有宏观思维，着眼广远。单干已深陷迷茫无力向前，集约化也存在不少弊端，套补贴、克扣农民工资，占地它用等等。如果往长远着想，还是以***为主集体经营，[_a***_]到户利益挂勾，使补贴落到实处，使农民真正当家自主，从中获利。
你认为农业目前有什么发展前景？
很高兴回答这个问题，随着国家相关政策对农业生产倾斜力度越来越大，我认为农业目前有这么几个发展方向：
1，土地进一步整合使农业向机械化、智能化进一步转变。
2、结合各个省份各个的地方特色打造种植作物的品牌化、特色化。
3、打造现代生态农业，积极发展农业旅游项目。
在吉林市能修环路吗？如果能，怎么规划？
但也提到关键一点，收入。300多亿。
去除上划中央财政部分，行政事业薪酬，道路修缮等，余下的不多了。
有些人晚上还在江边偷灯罩呢。
市民有爱护这座城市的义务。
环路要修，必须要调研，论证，立项，招标，筹资，建设，交付。这是一系列的环节。
看看长春，一个火车站修了十四年。
全市按“未来城市”长远规划。 石油再开***30年-50年就没了。其实煤也不过能再开***100多年，可是居然有专家说应大力开发氢能源汽车，说“我国是富煤国家”，“煤够用”。请问够谁用的，难道“富煤”就不应该节省点用吗，难道就不应该给子孙后代留那么一点点吗？他们到时候怎么生活和维持经济。况且现代人类已离不开塑料，塑料来源于石油，石油没了还可从煤里提炼，虽然成本高点。可是煤没了又怎么办。没有塑料，有的生活用品勉强可以找其它替代，可是人类科技和生活离不开的电子芯片的封装不用塑料用什么。手机和电视屏都是柔性的了，塑料的，将用什么替代，不用看了么。而且都用铁壳吗。人类真的到了该清醒的时候了，尤其现在，国内搞新能源汽车有点太过疯狂，搞房地产的、空调的、手机的、互联网的等等，加上原有的车企纷纷砸巨资搞新能源汽车和智能汽车，以为未来就是新能源汽车的世界，令人扼腕叹息。殊不知有人设计的“未来城市”方案即将面市，在”未来城市”大部分人将放弃开车出行却比现在出行节省时间。那时只有现在10%-20%的私家车，应该都是纯电动汽车。“未来城市”将解决道路拥堵等一切城市问题。那才是真正的“低碳环保”之康庄大道。目前，搞新能源汽车的，搞氢能源轿车的企业都堵在独木桥前，国家很快会意识到问题的严重性，开始搞“未来城市”的规划建设，那么这些企业有的恐怕会下马甚至死掉，和共享单车一样结局!！希望搞新能源汽车的地产空调企业还是尽早清醒，不如把钱砸向“未来城市”，积极推动“未来城市”的规划建设，才是自己的本行，才能获得巨大收益。让我们共同来做“中国梦”，“未来城市梦”，共同推动“未来城市”的规划建设。这样才能在不久的将来，使中国将领先于世界，率先进入新的人类文明时代！!！
先解决吉林市几个主要交通通道吧？江城大桥东侧下的吉丰东路，狭窄的不能再狭窄了，为了在那里盖逸水湾的高楼，三车道变成了两车道，每天上下班车堵的特厉害，没有脑子的规划部门，引桥取消，一根肠子的设计水平就通过了，应该在通往医药学院改三车道，把人行道稍加改动就可以解决问题，为啥就没有相应的部门去解决哪？
先去看看我们下游的两座桥秀水桥和九江大桥。
秀水桥的北面是化工区，从化工区往北舒兰哈尔滨方向的高速口根本就过不去必须绕道九站或胜利桥方向才能出去，在吉化二动力厂前修了个断头路有好多年了也没修通。
再看看下面的九江大桥也是江南是化工区好多大型化工厂过江江北有通钢造纸厂等大型工厂，本来九江大桥把两边连接起来了，可在九江大桥的北侧也是条断头路，在通钢厂南侧大道上有个卖沙石的就把路一分为二，成了断头路，市***还是先把这两座桥江北方向的断头路修通了。
还有江北黎明路到汉阳街的路也要尽快加宽才能缓解江北出城道路的压力，每天在此路段的车辆很多都是拉化工产品的大型车和进出城的大客车，尤其是石化加油站往东到汉阳街这段上几乎天天堵道路非常窄，根本不能保证车辆的通行需要。
市内几个拥堵的路口都在拥堵着呢修什么环路呢。吉林大街从十一中开始，延安路口，岔路乡路口，上海路，解放路，北京路，直到江南几个路口不堵的时候太少了。解放路稍少一点点。市区这两条路解决了那就好多了。别把钱花在市区外面了。再则松江东，北路和江滨东，北路几座桥都掏地下通道更好了。如松江桥，清源桥，龙潭桥（江滨路段）。
五年后中国的建筑行业会怎么发展，建筑工人如何应对？
建筑分为公共基础建筑和民用居住建筑。基础建筑在未来变化不会太大，只有增长。房建五年后在城市的需求量只减不增，这也是房企经营越来越难的原因。造成的这种状况的因素一是城市房价日益增长；二是乡村基础建设越来越好，乡村提供的创业机会也越来越多，回农村成为趋势；三是乡村房屋建得越来越漂亮舒适，而且造价相比城市非常低。
五年后出现用工荒的应该是基础建筑，因为基础建筑所用的材料和施工技术没什么改变，用工量没有减少。而房建近几年出现了装配式建筑，工厂化生产程度高，施工简单快速，劳动强度相对低，年轻人容易上手。所以说五年后老建筑工人不会没事做，新型装配式住房建筑也不会缺工人！
诗曰：
拉动内需停不得，老城老区要补课。
以往规划低层次，埋头追赶再爬坡。
项目依旧有得做，勤劳衣食必无忧。
工人年龄逐渐大，好多老人该退休。
青年多数怕吃苦，不愿工地把砖搬。
好在科技有创造，德式机械体验优。
少量工种仍辛苦，没有啥结值得纠。
就目前的建筑行业来说，已经面临很艰难的现实了，工程不好接，钱不好要，接到工程了，有的时候活还不好干，工人用工荒，大家伙都应该知道，现在建筑工人基本都是一些60后70后的人，像80后都比较少，90后基本那是没有，所以现在建筑行业也不好干，未来的发展也不好说会是什么样，至少目前是艰难前行，很多情况下也并不是太顺利。
至于目前建筑工人该如何应对的情况下，首先我们应该要了解清楚建筑工人的情况，他们目前都是一些年龄比较大的工人，而且在社会上面也并没有太多实际的保障，就拿最简单最实际的情况来说的话基本就是他们是没有社保的，现在赚钱也只是赚钱，还得省吃俭的的把钱攒下来养老，盖房买车这些的问题，都是相当的重要的。
现在建筑工人如何应对建筑行业如果发展困难的情况，其实我觉得最应该考虑到的就是多给自己留条路，很多人觉得建筑工人、农民工的选择很少，如果工地不能待了就回家种地去了，其实也并不是这样的，现在社会上面有很多新的就业岗位，基本只要你会使用手机这些的，还是有不少其他的机会的，
像送外卖那些的，其实也不要求你有什么特殊技能，只要会操作手机，能找到店家和用户，那一天认认真真跑下来弄个200 300还是很轻松的，工作也是比较辛苦，要一天天在外面跑。还有其他的一些送快递啊等都是可以尝试着再去工作的。
还有就是建筑工人可以想办法去学习一个不可替代的职业或是技术，工地上面有很多的工作其实没什么技术，只是在出力而已，所以很多时候你有个一技之长不容易被替代也是比较重要的，而且也要正规化，就拿焊工来说，很多人会技术但是没有什么焊工证，你其实就应该去考个正规的证件，这样也有利于你以后的发展找活这些的，等级越高肯定越来回，国内对于蓝领技术工人也是比较缺失的，也继续技工人才，也是比较重要的一环，还有重要的一点就是应该要选择一些靠谱的途径去找活，很多年轻人可能会利用什么鱼泡网这种招工平台，还有的就是通过一些招工群聊之类的。
可能会有下面几点变化。
一，对包工头来说，没有资金实力的将会被逐渐淘汰。
现在的很多工程都需要垫资，工程款经常会发不下来，而工人的工资是必须要支付的。
所以包工头必须有经济实力，才能接得起大工程，接得起有油水的工程。
那些没有钱只有人的包工头，以后会逐渐退出历史舞台。
二，对于管理人员来说，以后持证上涨将会常态化。
那些挂证的以后会实行人脸识别，社保联网，彻底的打击那些挂证人员。
那些没有证书的靠经验的老一辈施工员，随着持证上岗的越来越多，只能眼看着有证的被扶正，然后没证的将失去很多决策机会。
三，对于农民工来说，首先是以后工资会越来越有保障，国家现在对拖欠工资越来越严格。
然后是职业技能培训将会常态化，会培养出越来越多的技术工人。
建筑行业现在大部份企业都在艰难前爬，有相当一部份企业亏本运作，有的企业一年亏损亿万千万，总希望下一个工程好转。不要说五年后，这二年都很难撑下去。再过五年工人怎样应对？60后最少的也年满60岁，将全部退出建筑行业，只有少量70后仍是在建筑行业，这些人是五年后的建筑行业主力人员。五年后建筑公司再不景气，将会面临缺工人，也就是缺农民工危机。
五年后建筑工地农民工工资肯定比现在多多，肯定不会失业，工作机会也更多。
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