大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机动车欧6c环保标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍机动车欧6c环保标准的解答，让我们一起看看吧。
即将执行的尾气排放国六标准，和欧六是否是一样的？
不一样的，国六标准限值要求更加严格，相比国五加严了40%到50%左右，国六标准增加排放质保期的要求，要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，保障车***益。从限值水平来看，国六限值将严于欧六标准，国六标准是目前世界上最严格的排放标准之。欧六标准按数据值和国五标差不多！
不一样。
虽然中国的排放法规，一直都是在欧洲排放法规的基础上发展而来的，但到了国六阶段，中国的排放水平已经实现了弯道超车。
以柴油机为例，对比柴油机的首要排气污染物NOx，I型试验（常温冷启动试验）的限值，国6a标准比欧洲标准低34.4%，国6b标准比欧洲标准低60%。
再看II型试验（实际行驶污染物排放试验）的限值，国6b标准比欧6c标准低60%，国6b标准比欧6d标准低44%。
从排放限值上看，国6法规的限值已全面低于欧6法规。关于欧7标准，欧洲的宝马、奔驰等主要车厂还在组织讨论中，反而会在一定程度上参考中国国6标准的限值。
我举得例子是柴油机，但汽柴油共用同一个国六法规GB18352，限值没有区别。
所以，满足欧六的车并不能满足国六。原来中国作为法规追随者，欧洲因为走在前面，他们的低排放车型可以好毫无阻力进入中国市场。国六实施后，这个情况正相反，中国的国六车型可以满足欧六标准而进入欧洲市场，欧六车型需要针对国六标准二次开发。因此在一定程度上推动了中国汽车走向世界。
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外国有国六吗？
有类似的，名称、细节不同而已。比如欧6排放，有至少三个阶段。2013年发布的欧6A，2016-2018年陆续投用的欧6C，以及2019年上路的欧6D。目前欧盟国家已经全部要求轻型车达到欧6D排放标准，这一标准基本已经与北美持平。因此你会注意到，在欧6D阶段，所有的柴油车都需要加AdBlue（车用尿素）了。欧5阶段仅重型柴油车需要，欧6C阶段仍有个别品牌（比如马自达）不需要车用尿素，但是到了欧6D阶段，就全部都是必须的了。
言归正传。因为尾气排放标准有很多内容，不同标准的侧重点不太一样，因此不可以简单类比。大体上来说，国6A和欧6C差不多，国6B则比欧6D松一点。
耐克6c内长是12cm还是13.3cm？
耐克毛毛虫6c内长是12厘米，7.5C才是13.5厘米。 耐克毛毛虫系列在设计上高出其他童鞋一筹的，就是它独特的仿生造型（立体横条纹设计让它活像一条毛毛虫，这也是它“毛毛虫”外号的由来）。 与你直接在鞋上绣一条毛毛虫卡通形象相比，在设计上借鉴毛毛虫元素是高段位得多的时尚法则——这是世界品牌都知道的秘密，当你要把自己的产品定位为高富帅时，千万别在广告上说这是“高富帅之选”，而要暗示高富帅都在用它。也正是“外显”和“内藏”的这一点态度差别，让批发市场和时尚殿堂差之毫厘谬以千里。 另外，毛毛虫色彩鲜艳，但每一款都有主打色，配色则是同一色系，这大大迎合了满腹时尚穿搭经的父母们：穿搭需要的是基本元素，将它们组合在一起产生化学反应。所以纯色系的单品比花花绿绿的单品受欢迎得多。
到此，以上就是小编对于机动车欧6c环保标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于机动车欧6c环保标准的3点解答对大家有用。