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理想、蔚来、小鹏、威马、恒驰和比亚迪谁能笑到最后？
关键看核心竞争力，研发能力，创新能力，售后服务能力，价格已经不是唯一竞争力了。价格高点只要品质确实好，还是有人买账的。虚头巴脑的东西大家越来越明白了，有实力就拿出来吧，我看好比亚迪，自己的技术多，价格相对合理。
这几款车，除比亚迪是真正搞技术，搞研发新能源的理工男！！！比亚迪在新能源以及传统汽车深耕近20年，那真不是这些零基础新势力所能披靡的，可以说比亚迪有今天的成就那真是厚积薄发所带来的！！！至于蔚来，理想说穿了都属于贴牌生产，买技术，玩拼凑的企业，企业文化就是快餐文化，根本无法给比亚迪相提并论。比亚迪在新能源这块，在最需要新能源汽车的三电技术的电动大巴，占据世界最大市场占有量，在英国占据百分之八十的市场份额，可见其自身世界超一流技术，目前奔驰，丰田都愿意埋下高昂的头，委身找比亚迪合作生产电动汽车，这不是什么巧合，而是其电动实力的巨大感召力。在中国军事力量建设的合作中，比亚迪也是目前在新能源汽车中唯一的指定合作企业。所以再重复一句，真正懂车，懂电动的绝对买比亚迪。而蔚来之类不是来在造车的，是来玩资本的
市场瞬息万变，谁能笑到最后还真不一定，不过我觉得这几家车企中威马可能会被淘汰出局。
理想，相比其他新势力造车来说，理想选择了一条不同的技术路线——增程式混合动力汽车，有电充电、没电加油，无须里程焦虑，这是理想汽车的一大卖点。和现有的插电式混合动力不同，增程式混合动力汽车完全由电机驱动车辆行驶，目前国家还是将增程式混合动力汽车划分为新能源汽车，享有政策优势，而插混划为了燃油车领域。因此，未来增程式混合动力汽车将会大有可为。并且，理想ONE交付后目前取得了不错的销量成绩。
蔚来，蔚来是新造车势力中交付较早的车企之一，凭借着ES8在高端市场站稳了脚跟，接着推出的走量ES6也取得了不错的销售成绩，进过几年的发展已经获得了大部分用户的认可，并且蔚来还提供了非常优质的售后服务，这一点非常值得称赞，也是吸引潜在用户的一大亮点。
小鹏，小鹏之前由于车型更新改款，伤害不少老客户的心，陷入了不小的风波中。随着P7车型的推出，挽回了一点关注度和颜面。
威马，威马的知名度可不如上面三家新造车企业，算是比较小众的汽车品牌，另外，威马与吉利的20亿索赔官司也为威马的前途笼罩了一层阴影，前途未卜。
恒驰，靠着买买买的模式，恒大基本上获得了新能源汽车造车的整个产业链，然后一口气发布了6款车型，涵盖了轿车、MPV和SUV，可谓豪气冲天！并且，最近在各大平台、央视等开启了广告轰炸模式，震惊业内。目前，恒驰汽车的品质如何还不得而知，不过在恒大资金的强大背景下，应该妥妥的。
比亚迪，比亚迪算是汽车界的理工男，非常注重技术，一直在新能源核心技术上深挖，冲破了国外车规级IGBT的垄断，完全掌握新能源汽车的核心技术，开发的刀片电池也是受到业内好评，提升了电池安全性、降低了电池热失控风险。并且，随着造型中心的成立，设计上的短板也完全补齐，原创的“Dragon Face”设计获得了大量好评。
综上所述，我觉得理想、蔚来、恒驰、比亚迪的前景比较明朗，小鹏和威马可能有点危险。
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