大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国家环保电动汽车标准的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国家环保电动汽车标准的解答，让我们一起看看吧。
限制电动汽车续航不能超过100公里，车速不能高于80，这样会不会更安全？
真是这样，我是不会买的，车速还免强，续航里程，最少不能低于300公里甚至更多，可能销量比较好，车速是人控制，车速再快，人不去操作，它是一动不动，出了事故，能愿车速快吗？有些砖家，吃饱了撑的，睁着眼睛说瞎话。
这个提议不错！低速电动车的速度在80公里内是很安全的！目前城市交通繁忙，红绿灯路口距离很近，如低速电动车速度很慢，会形成压路现象，车辆反复超车易出现交通事故！低速电动车提高80速度，完全解决了压路现象，也减轻了城市路窄车辆大的压力，电动三轮车、四轮车轻便快捷体积小，是今后老城市改变交通压力的必然首选。
不邀自来，看到这个标题，我就觉得大错特错！
为什么会有汽车？是因为人们需要代步的工具，需要长途旅行运输的工具。从人力车到畜力车，再到内燃机车，人类将交通工具提升到一个又一的速度层次。目前，内燃机车最高速度已经可以和飞机媲美。国外高速公路，甚至有不限制最高速度的。国内高速公路限速120公里，我相信很多人都有超速经历。我在高速公路上遇到过时速达200公里的。所以说，目前，电动汽车和内燃机车车相车相比优势不大影响了电动汽车的普及率和推广。共让大家不认可电动汽车。电动汽车续航里程太短，充换电，太慢，或者不方便，极大地影响了电动汽车普及率。
目前，电动汽车主要为市区代步工具。很多电动汽车最高速度只有180公里，续航里程也才200公里左右，根本就不能满足人们对长途旅行的需求。所以，这些都制约了电动汽车的发展。如果再如问者所说，将电动汽车续航里程控制在200公里以内，最高速度控制在80公里以内，那么，电动汽车更加无所发展，无人问津，没有办法去推广和销售。
这和目前我国以及世界上大多数国家的电动汽车政策背道而驰，也将使我国和世界上大多数国家对环保标准要求用电动汽车代替内燃机汽车一目标越来越远～
瞎掰，纯属脑残问题，现代社会早已不是刀耕火种时代，现代社会需要的是交流、交易、交谈、交换、交心、交×、……，整个地球只不过是“村”而已，虽然现在网络发达了，许多信息都可以在网上传递了，但网络也不是万能的，还有大量的事物必须通过人们面对面的解决，这就需要交通，成百上千公里的交通。电动汽车，之所以被称之为汽车，那它就是一种交通工具，而不仅仅是代步工具了，而在目前电动汽车仍然受到技术和投资的限制，充电桩密度自己数量严重不足，充电时间也还不能像加油那么快捷，你再限制续航里程，那就没人再去买了，因为失去使用意义了，没有实用意义的或是叫没有竞争优势的商品，必定被淘汰，就像曾经的录像机、BB机，只能是昙花一现。而电动自行车是由于其安全的局限性，所以要对它进行限制，首先电动自行车的驾驶人员，不但要控制车的方向、速度，还要控制好中心，稍不留神就会摔倒，不管是滑倒还是撞倒，在车水马龙的道路上，只要是倒就会有危险。再者电动自行车就是人们常说的“肉包铁”，车辆没有任何对人身的保护能力，一旦发生交通事故，人的肉体凡胎就是吸收巨大惯性撞击能量的牺牲品。所以电动汽车和电动单车完全不是同一类别的东西，不是同一类东西就不能用同一种态度去对待。
到此，以上就是小编对于国家环保电动汽车标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于国家环保电动汽车标准的1点解答对大家有用。
