大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韶关绿色环保涂料效果的问题，于是小编就整理了2个相关介绍韶关绿色环保隔音涂料效果的解答，让我们一起看看吧。
有没有对卡罗拉原车音响改装的案例分享一下？改装后效果怎么样？
感谢邀请，把昨天在韶关慧声汽车音响改装的丰田卡罗拉音响实例分享给你，希望可以帮到你
丰田卡罗拉音响隔音配置：
前门：黄金声学GE两分频
后门：好莱坞HSL-600套装两分频
超低音：威浪超薄有源低音炮
改装店家：韶关慧声汽车音响
小改动，大提升，能听又能炸
原车喇叭的单薄，单纯从做工和材质的角度，揭穿它的庐山真面。
单薄的门板无隔音、店家安装喇叭之前先给车门做了隔音，减震降噪，给喇叭打造好箱体，让喇叭发挥更的发挥音质。
全部器材齐位安装好，音响由专业调音师傅，音质调试好，提升了3个档次，小改动大提升
感谢您的邀请
如果卡罗拉的原车音响满足不了您的需要是可以改装升级的。
我们有改装过卡罗拉的案例，现将案例分享给你，希望能帮助到你。
丰田卡罗拉，外观设计很年轻化，加上后排国人最喜欢的平底地板，每个角度几乎一种完美的视觉感。空间特别大，把前排座椅调到中间位置，在后座翘起腿都毫无压力。还有车中间地台很低，如果小孩子在后座，坐累了可以站起来玩一会，满满的舒适感。车主郑先生选择给卡罗拉改装一套具有舒适听感的音响，喜欢低频的声音，试听过后定下丹拿232两分频喇叭搭配美国捷力10W0十寸超低音与美国骇客四路功放，赠送前门安博士黑玉隔音与线材等。两分频的丹拿232在卡罗拉的原装位无损改装，美国捷力的十寸超低音原装箱体在后备箱所占的位置不足四分之一。在改装过程中，考虑到噪音对郑生生的困扰和音质效果，我们决定帮车主郑先生的后门隔音一起做好。郑先生和彪哥是同乡，在想到要改装汽车音响的时候就第一时间联系彪哥，来到了奕歌汽车音响旗舰店。郑先生来到奕歌的第一句话是：“这可真不像是一家汽车音响改装店，倒像是个听歌喝茶的地方啊！”环境很舒适，氛围很融洽，确实是个适合“玩音乐”的好地方。我的车就是卡罗拉。我试了一下，调节均衡器就能大大改进音响效果。车子熄火状态下，音质很好，层次感也有。主要是隔音不行，只要开起来音质就一般啦。开高速，也就是听个响的状态了！不做全车隔音，只改音响肯定是没效果的！
我是车梦响，汽车音响品牌英国威极中国运营商，专业的汽车音响改装服务商。
卡罗拉作为广汽丰田旗下的一款明星车型，其高性价比、低维护费用、省油以及亲民的价格，成为很多人的第一辆车。而为了确保其主要功能部件的功能性和性价比，卡罗拉不可避免地牺牲了他的原车音响系统、隔音这些不是很重要的部分。
很多车主接触的的第一反应就是隔音不好，噪音大，喇叭声音无力，不舒服。今天我们就来了解一下一个驾校教练卡罗拉的音响进阶之路。
教练的卡罗拉是去年刚买的，小编和同事去练车的时候，知道我们是做汽车音响的，就想找我们改音响，但碍于一些事情，一直没有落地。到了今年我们车梦响汽车音乐广州体验中心开始试营业的时候，教练很快就联系到了我们，开始对自己的卡罗拉动手。
卡罗拉隔音不好有以下几个原因：
1.原车没有隔音，就是一个简单的防尘罩。
2.原车钣金较薄。
看图。
所以卡罗拉改音响第一步，一定要记得做个隔音。隔绝外界的噪音，也提升车内的视听环境。
曾经的绿皮火车上，你经历过哪些难忘的事？
五十年前，我还是一位军人，到北京，去沈阳丶长春…我老乘绿皮火车出差。那时候，没有高铁，唯有特快和普快！我上车后，见有老弱病残疾人，我常将坐位让给他们！乘机帮列车员打扫车厢里的卫生，还帮列车员为乘客倒开水。那个时候，这些工作，都是由乘务列车员干，我见他们工作辛苦，心里有些同情他们，想为他们搭把手，支持一下。列车长和乘警丶列车员有时负责检查乘客的车票。那个年代，列车沿途上上下下的乘客的票，不像现代电脑予售，对号入座。那个年代，上车后，乘客背着行李等物件，在车厢里来回走，寻找空位！我们当兵的，很自觉的让位他们！有的很客气，不想坐，我坚决主动让他们！令他们感觉我们当兵的与普通百姓就是不一样！我做了好事，心里总觉踏实多了，感觉舒坦！有时列车长和列车员也表扬我，有一次想要我部队的地址，要为我写感谢信！一是保密，二是自己感觉是应该做的，三是***语录常挂在心中（为人民服务），争当***的好战士，我宛言的谢绝了！在绿皮列车厢里做好事，一直坚持到我转业！那个年代，没有个体户，没有打工族。乘客，不是探亲访友，就是为单位出差办事…人的思想很单纯，人与人之间，互相友爱帮助，助人为乐常见，也令我们当兵的敬佩，无形中，我也被感染！
现在绿皮火车厢不见了，但爱心仍保留人间。现在我出门，多是坐高铁，倒开水丶扫地的事没有了，半个钟头，一个小时就到站了！
但我仍用别的形式为人民服务，夕阳无限好，让爱在人间传递下去！
2022-1-18随笔回忆
最近一次乘火车出行也是在三前的国庆节期间，乘坐的火车是早已习以为常的空调车箱。
本博最早乘坐绿皮火车是在上世纪的六十年代初，也就四五岁的样子。只记得车厢内的坐椅是用木头条做成的，车厢地板也是木板铺成，火车头还是冒着黑烟的那种蒸汽机车。
真正体验乘坐绿皮火车的苦辣酸甜也就是上世纪八十年代中后期，由于工作需要经常出差，练就了一身奔跑、翻跃、跳窗、金鸡独立的乘车功夫。当时个人刚刚参加工作年轻力壮，每当进站时使出浑身劲头往前冲，目的就是为了抢占坐位。过路车多数时间买的就是没有座位的票，能够挤上去就万幸了。
某年从烟台开罢全国化工订货会，因中途需要到徐州下车与合作方敲定供货的具体时间，待事情办完继续前行时因列车严重超员，车门打开只准下不准上。由于车上人太多，结果是下车的人也下不来，上车的人也上不去。车上年轻人只好跳窗户，而站台上需要上车的乘客也只好翻窗进去。原本超员的车厢上去也只能立在原地两条腿自我调节，形成金鸡独立的姿势。
那年头出差在外奔波的辛苦程度，确实令人不寒而栗，每每回忆起仍历历在目。随着国家科学技术的发展，基建速度日新月异，体现在高铁发展方面更是独树一帜，令世人刮目相看。蒸汽机车与它所牵引的绿皮车一同被内燃机车、电力机车、空调车厢所取代。人们外出旅行再也不用遭受到像沙丁鱼灌头那样被挤得喘不过气来。
改革开放以来，祖国的变化是全方位的。尤其是体现在交通运输方面更为突出名显。上世纪六七十年代在民间流传很广的用现在话说叫段子:大队支书两腿行，公社书记瞌头虫，县委书记帆布蓬，地委书记两头挺，***天上行。当今放眼望去即是在偏僻的乡村，农家小院里也停放着私家小汽车，农民也没有人再开着手扶拖拉机走亲串友了。
科学技术的进步，改变了人们生活的方方面面。衣食住行是任何人须臾离不开的事情，告别落后的绿皮火车，让人们出行乘坐舒适、快捷的高铁，节约了时间成本，缩短了与异地亲友之间的距离。
绿皮火车功不可没，虽然它已完成了历史使命，留给人们的记忆仍然值得回味的。(原创于:2021/02/20)
绿皮火车，一个时代交通的标志，几代人难以抹掉的记忆！
1980年七月中旬的一天，村领导通知我当天一定要和村保管员一起赶到江苏徐州商定一件有关小麦良种供销事宜。当时已是上午十点多钟，我们俩人即刻赶往郑州车站，由于车票紧缺，我们好不容易买到了下午一点多钟由成都始发开往上海的路过车次的站票。
车到站了，我们看到挤不上的列车，怎么办？是去还是退票？在忧郁之时看到了开着的车窗，保管员是一个身高一米八多的大个子，他两手把我从车窗推进车箱，我又把他拉进来。可上车才知站的地方也没有，左推右扛我们俩算每人站着了一只脚，好在人与人挤的太紧，有效的减轻了着力腿的受力，就这样站了六个多小时到了徐州。
徐州站是一个中转大站，下车的人多，人拥人惯性下车后腿亦不听使唤，我俩坐在站台上二十多分钟才走走出车站。
这是我第一次坐火车，也是我难以忘怀的一次人生经历和抹不掉的记忆！
我第一坐绿皮火车是从旗县回呼和浩特市，四十五公里路程，当时票价是八毛钱，没有坐位。因为是第一坐火车感觉很平稳觉得很好奇，起步和停车没感觉，但是很慢，四十五公里火车得行驶一个多小时。以后经常坐绿皮火车懂得抢坐位，但必须必须从旁边小门上车而不经过检票，有一次没经过检票上车，坐位是抢到了，自作聪明用小刀刻了个检票小口被乘警发现罚了八毛钱，怪心疼的！
到此，以上就是小编对于韶关绿色环保隔音涂料效果的问题就介绍到这了，希望介绍关于韶关绿色环保隔音涂料效果的2点解答对大家有用。