大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于绿色环保是什么战略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍绿色环保是什么战略的解答，让我们一起看看吧。
电动车算绿色出行吗？
谢邀。
顾名思义，纯电汽车只能用电， 不会产生任何的污染气体的排放。
混动汽车，不能完全算是绿色出行。 混动汽车可用油用电，动力来自发动机和电机。工作模式大致是： 起步，或者堵车速度比较低，理论最耗油的时候，电机工作，电力驱动汽车行驶，既环保又省油。 速度比较快或者匀速特别是跑高速的时候，主要是发动机工作，耗***驶，同时也会给电池充电，这个时候也是会排废气。 另外在爬坡的时候，无论速度怎么样，基本都会是自动耗油，因为电力的动力还是比不上燃油的动力。
现在国家***都在推电动车，作为私家车，大部分人会选择混动车，万一没有电了，不至于流离在外。毕竟现在纯电动车续航最高也只是做到了400km，并且电池有衰减的特性，开两三年，续航就只有三百多，回一趟家可能都五六百上千公里了。虽然混动车也会污染环境，但是相比于燃油车，还是环保很多。
这个需要看你用的电是不是环保了！如果风力发电或者水发电那就算绿色出行，如果是火电站等有污染的当时发电那就不算了～～
就怕你自己也也不知道是什么发电啊！所以这个不好说，还是骑自行车出行吧！
这个是要看你跟什么相比了。对于传统车，电动车属于新能源车，是绿色能源的车，国家近几年都在倡导并出台相应的补贴政策，鼓励整车厂对新能源车的投入及研究，同时也已出台地方保护政策（一定时间内），阻止三星、LG电池的流入对中国车用电池的冲击。
严格上说，不算，不过和燃油车比，电车更环保一些！现在的电机电控技术还不是很好，电车性能还无法与汽车相比，操作系统还不是太好，充电系也还不行，虽然开发出了一些新技术，但是还没大规模民用，所以价格有点高……按消费情况来说，我还是会选择电车，花几千块钱就能搞定的事，绝不会花几万十几万甚至几十万去解决问题！
是的，电动车按照传统的叫法，应该分为电动两轮车和电动四轮车
对于电动两轮车方面，就是平常说的电瓶车、电动自行车，电动自行车百公里耗电才1.2度，换算成二氧化碳排放，大约是0.96千克，而相对于摩托车，其百公里二氧化碳排放为3.75千克，所以说电动自行车必然比摩托车更绿色出行了。
而据有关数据统计，电动四轮车的百公里耗电15度，那就是排放二氧化碳12千克，而燃油汽车的百公里二氧化碳排放，应该在20.7千克。
数据可能有差异，但基本上是这个数量级，所以无论是相对于摩托车的电动自行车，还是相对于燃油汽车的电动四轮车，电动车都是更环保一些，所以都是绿色出行的。
以上问题由绿源胖编回复，仅供参考。
深绿色发展定义？
绿色发展：从内涵看，绿色发展是在传统发展基础上的一种模式创新，是建立在生态环境容量和***承载力的约束条件下，将环境保护作为实现可持续发展重要支柱的一种新型发展模式。
具体来说包括以下几个要点：
2、要把实现经济、社会和环境的可持续发展作为绿色发展的目标；
3、要把经济活动过程和结果的“绿色化”、“生态化”作为绿色发展的主要内容和途径。
深绿色发展是以效率、和谐、持续为目标的经济增长和社会发展方式。 当今世界，绿色发展已经成为一个重要趋势，许多国家把发展绿色产业作为推动经济结构调整的重要举措，突出绿色的理念和内涵。
2、深绿色发展的意义：
中国***的十七届五中全会强调要坚持把建设***节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点，加大生态和环境保护力度，提高生态文明水平，增强可持续发展能力。
绿色发展指数年度报告的研究在国内尚属首次，填补了中国在这方面的研究空白，使中国能够有根据地参加关于这一问题的国际对话，有助于提高全民的绿色发展自觉，具有重要的理论与现实意义。
坚持绿色发展，必须明确“浅绿色”和“深绿色”。“浅绿色”强调了局部，忽视了整体，甚至以邻为壑，譬如污染产业向欠发达地区转移就是仅仅强调了发达地区的绿色发展等。
“深绿色”强调大自然是一个互相影响、互相依赖的共同体，即使是最不复杂的生命形式也具有稳定整个生物群落的作用，每一个有生命的“螺丝和齿轮”对生态系统的健康运行都是重要的。
“深绿色”倡导人、社会和自然的协调和谐发展，并努力探寻环境与发展双赢的道路，倡导人类文明的创新与变革。我们坚持绿色发展，就是要坚持“深绿色”，这是从人类文明进步的高度上来理解绿色发展。
此外，绿色发展还要防止“伪绿色”，就是那种披着绿色的外衣、行反绿色之实的“飘绿”（green washing）行为。
譬如，一些地方为了追求经济利益，为了招商引资，引进产业，有意无意地附和企业作一些虚***宣传和粉饰，言称重视环保，发展绿色，标榜“既要金山银山，更要绿水青山”，实则是在做着破坏环境的勾当。
到此，以上就是小编对于绿色环保是什么战略的问题就介绍到这了，希望介绍关于绿色环保是什么战略的2点解答对大家有用。