大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于低碳环保小提案1000字的问题，于是小编就整理了1个相关介绍低碳环保小提案1000字的解答，让我们一起看看吧。
高速免费通行改为每车每年可享受固定天数免费，你觉得怎么样？
理想很丰满。我国高速不但不免费，收费还很高。究其原因是把高速交通作为产业，而不是作为公共***。如果是产业就要核算成本，就要产生利润，至少少亏损或不亏损。关于每车每年给几天免费，操作起来挺麻烦，还不如降低收费额度。如美国，大多数高速免费，少量的收费，也是象证性收几个美元，并且是车主自觉投币。
看到这个提议，我表示总算是有接地气、为人民考虑的议案了。先来看看怎么回事吧！
全国政协委员、江西省市场监管局副局长谭文英在两会期间建议，将高速免费通行的政策修改为每辆车每年可享受固定天数（或以小时计算）的免费通行优惠，超出部分则正常收费，这样司机可根据个人实际情况合理安排出行，避免扎堆出行，也能有效减少疲劳赶超行为，减少事故发生。
这项提议旨在错开高速免费通行，减缓“逢免必堵”的状况，同时让部分司机不用为了在免费时间内完成高速旅程而疲劳驾驶、超速行驶，也能让***期不同的人群享受到高速免费的***，在我看来，这项措施虽有不完善的地方，但是确确实实是为了广大人民考虑的，根本上是一个非常好的提议。
高速重点节日免费的政策自然是好的，但是现在私家车数量非常多，大家***期又都集中在节***日，自然导致“逢免必堵”，导致很大一部分人在节***日宁愿窝在家里也不愿意出去，但是国内人口基数摆在这里，仅仅部分人出去，都能让人堵的心烦意乱。从现在的实际情况来看，还有一部分节***日加班的人，这部分人创造了效益，却享受不到政策，长此以往，也不利于身心健康，并且这部分人是越来越多的，不能不重视。
这项提议如果出台，能让更多的人切实的享受到优惠，从这项提议下面的评论就可见一斑，大家都是非常支持的。
不过我觉得以固定天数来算不如以固定里程来算，每个人每年多少免费的固定里程，里程数摆在这里，大家也不用赶时间了，可以更多的享受旅途带来的快乐。
《高速车辆固定免费天不可行》
（原创回答）高速免费通行改为每车每年可享受固定天数免费，你觉得怎么样？不可行！
一、麻烦事多。重大节***日免费通行，畅通无阻，对高速公路管理有利。而按每车固定天数免费，加大了收费员的工作量，增加出入口的工作压力。
二、不利于管理部门的经济预算。因为各人固定免费时间不同，容易产生聚集的现象，不利于高速公路的营运安排。
三、利用一个家庭多车一族，用完免费小车，再用第二辆。由此类推。甚至带旺了并车一族。
所以，这种办法行不通。倒不如高速收归国有，实行优惠通行才顺民心。
高速公路免费通行是***提供的一项重要的公共服务，旨在方便公众出行和促进经济发展。目前，高速公路免费通行政策已经实施多年，但是***也面临着资金紧张和交通拥堵等问题。因此，一些政策制定者提出了改为每车每年可享受固定天数免费的方案。
从政策制定者的角度来看，改为每车每年可享受固定天数免费的政策可以减轻***的财政压力，同时还可以限制车辆数量，缓解交通拥堵。从公众的角度来看，该政策可能会使一部分车主的出行成本降低，但也会增加一些车主的交通费用。
总的来说，该政策的优缺点需要综合考虑。如果***能够适当提高每车每年可享受固定天数免费的天数，以及制定合理的政策细则，如免费时间段、车型等，那么这项政策可能会更具可行性。同时，***还应该加大对公共交通的投入和支持，鼓励人们减少私家车使用，提高公共交通的便利性和覆盖范围，以促进绿色低碳出行，实现可持续发展。
到此，以上就是小编对于低碳环保小提案1000字的问题就介绍到这了，希望介绍关于低碳环保小提案1000字的1点解答对大家有用。